気になった記事［080309〜0315/My nifty clipより］

電池で走る路面電車「ハイ！トラム」、一般試乗会 - MSN産経ニュース

『札幌市交通局は９日、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の新型車両「ハイ！トラム」の試乗会を市電営業路線で行い、1000人を超える応募者から選ばれた60人が、3回に分けて、未来の路面電車の乗り心地を楽しんだ。』…とのニュース。
リチウム電池を搭載するハイブリッド車輌のため、架線がない区間でも走行できるLRTの寒冷地での性能テスト…とのこと。「技術とコスト」に「安全性と利便性」、「路線と営業収益性」に「マイカー代替え意識啓蒙とライフスタイル提案」…。課題は多いと推測するが、架線が少なくなるのは街並の景観的にもベターだ。成功事例につながって欲しいと感じた。

燃料電池車の事業化見極めは「2015年」，トヨタ・日産・ホンダが口をそろえる - 産業動向オブザーバ - Tech-On!

『水素を利用する燃料電池自動車（FCV）の実用化に関し，自動車メーカーの同事業関係者は2008年3月13日，「2015年が事業化を見極めるタイミングになる」と口をそろえた…（略）』…とのニュース。
実用化までは、技術開発、コスト削減に加え、水素ステーションインフラ整備など、課題は盛り沢山…との内容。事業化決断は2015年…と言うことは7年後だ。現在はPhase-1の技術実証の段階…とのこと。
量産効果は重要だけれど、自動車での実現の前に「次世代LRT」に搭載可能なユニットとして実現はできないのか…と思った。
道路さえあればどこへでも行ってしまう自動車より、線路に沿って動くLRTであれば、水素ステーションも問題も解決策が立て易そうだ。完全に架線の無いLRTが実現できれば、立体交差も通れるし、一部の区間だけ地下に潜る…なんてこともできるだろう。また、そこまで行けば、国内だけでなく、海外にも販路（技術やノウハウ等のライセンス）を広げられるのでは…と妄想してしまった。

■「My nifty clip」に今週［3月9日〜3月15日］追加したクリップ数＝66個(3月15日時点の総クリップ数＝2417個、非公開41個含む）。その中から、特に気になった記事に「markup」タグを追加し、コメント記入したものを掲載しています。
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